Sejarah tempahan

Syarikat penerbangan itu mencipta sejarah di Pertunjukan Udara Paris pada Jun 2003 apabila ia mengumumkan tempahan terbesar dalam penerbangan awam pada masa itu. Tempahan itu terdiri daripada 71 pesawat berharga senarai pada gabungan AS$19 bilion dan termasuk tempahan pembelian firma untuk 21 pesawat Airbus A380-800 dan tempahan pajakan untuk dua Pesawat A380-800. Emirates juga mengumumkan tempahan pajakan operasi untuk 26 Boeing 777-300ER. [45] Pada 16 November 2003, Emirates menempah 41 pesawat Airbus, yang terdiri daripada dua A340-500, 18 A340-600 dan 21 A380-800.

Pada Tarikh 20 November 2005, Emirates Airline mengumumkan tempahan kukuh untuk 42 pesawat Boeing 777, dalam perjanjian bernilai Dhs 35.7 bilion (AS$9.7 bilion) pada harga senarai. Ini adalah tempahan terbesar bagi keluarga pesawat Boeing 777 dan terdiri daripada 24 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 777-200LR Worldliners dan lapan pesawat kargo Boeing 777F, dengan pesawat pertama dijadualkan untuk penghantaran pada tahun 2007. Selain itu, Emirates mengambil hak pembelian untuk 20 lagi pesawat siri 777. [46]

Sebuah Boeing 777-300ER milik Syarikat Penerbangan Emirates. Emirates ialah pengendali terbesar jenis ini, dengan lebih daripada 100 pesawat. Emirates dengan pesawat jenis Airbus A380 (A6-EVD) menghampiri Jeddah, Arab Saudi Boeing 777-300 milik Syarikat Penerbangan Emirates (bukan ER)

Semasa Pameran Udara Farnborough pada Julai 2006, Emirates menandatangani Perjanjian Ketua bagi sepuluh pesawat Boeing 747-8 F, dalam perjanjian bernilai AS$3.3 bilion. Pada Tarikh 31 Oktober 2006, Emirates membatalkan tempahan untuk 20 pesawat bersiri Airbus A340-600, menamatkan penangguhan penghantaran pesawat itu sementara menunggu peningkatan. [47]

Pada Tarikh 7 Mei 2007, Emirates Airline mengesahkan tempahannya untuk 43 A380-800 dan komited kepada empat lagi yang menjadikan tempahannya kepada 47. Pada 18 Jun 2007, semasa Pertunjukan Udara Paris, Emirates menempah lapan A380-800 tambahan, menjadikan jumlah tempahannya kepada 55. [48]

Emirates Airline, yang membuat keputusan antara Boeing 787 Dreamliner dan Airbus A350, juga menyatakan ia akan memutuskan tempahan bernilai sebanyak AS$ 20 bilion untuk pesawat bersaiz sederhana menjelang Oktober 2007, dan reka bentuk Airbus A350 akan ditutup pada Boeing 787 Dreamliner. Pada Tarikh 11 November 2007, semasa Pertunjukan Udara Dubai, Emirates menempah 70 Airbus A350 XWB, dengan set penghantaran pertama untuk 2014. Tempahan firma $16.1bn untuk 50 A350-900 dan 20 A350-1000 telah dibuat dengan pilihan untuk 50 pesawat lagi, dengan kos tambahan $11.5bn; syarikat penerbangan itu merancang untuk menggunakan A350 di laluan rantau Eropah, Afrika dan Asianya. [49] Pada hari yang sama Emirates juga menempah sembilan Airbus A380-800, menjadikan jumlah tempahannya untuk jenis itu kepada 58 pesawat. Syarikat penerbangan itu juga menempah 12 Boeing 777-300ER. Keseluruhan tawaran itu bernilai dianggarkan $34.9bn pada harga senarai. [50]

Pada Tarikh 28 Julai 2008, Emirates Airline menandatangani surat hasrat untuk 60 pesawat Airbus: sebanyak 30 pesawat Airbus A350 ditambah sebanyak 30 pesawat A330-300 . Perjanjian itu ditandatangani antara Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, pengerusi dan ketua eksekutif Emirates dan Kumpulan dan Tom Enders, presiden dan CEO Airbus sempena penghantaran A380-800 pertama syarikat penerbangan itu di Hamburg, Jerman. [51] Bagaimanapun, pada Jun 2010 syarikat penerbangan itu mengesahkan ia telah memutuskan untuk tidak meneruskan tempahan untuk 30 A330-300 dan 30 A350-1000 yang diumumkan pada Julai 2008; dan sedang berbincang dengan Boeing untuk pesawat berbadan lebar yang lebih kecil. [52]

Syarikat penerbangan itu menukar tempahan untuk A380F yang sepatutnya dihantar pada tahun 2009 ke dalam versi penumpang. Sebagai ganti A380F, syarikat penerbangan itu menempah sepuluh pesawat pengangkut Boeing 747-8 untuk anak syarikat SkyCargonya. Emirates memilih kapal pengangkut "derivatif" Boeing 747-8 berbanding Airbus A380F serba baharu untuk keupayaan muatan hidungnya, sesuatu yang mungkin tidak dimiliki oleh kapal pengangkut Airbus saingan itu. [53] [54]

Pada Tarikh 8 Jun 2010, di pameran Berlin Air, Emirates menempah tambahan 32 A380 bernilai $11.5 bilion; ini menjadikan jumlah tempahan syarikat penerbangan itu kepada 90. [55] Emirates menjangkakan kesemua 90 superjumbo akan dihantar menjelang tahun 2017. Tiada satu pun daripada 32 jet tambahan itu menggantikan A380 sedia ada; walaupun Emirates menerima A380 pertamanya pada tahun 2008, ia tidak menjangkakan untuk menamatkan kerangka pesawat awal ini sebelum tahun 2020. [56] Kemudian pada Jun 2010, Tim Clark, presiden Emirates, membayangkan tempahan lanjut untuk A380. [57]

Pada Tarikh 19 Julai 2010, di Pameran Udara Farnborough di UK, Emirates menempah 30 Boeing 777-300ER bernilai $9.1 bilion. [58]

Pada Tarikh 17 November 2013, Emirates mengumumkan pada sidang akhbar di Pertunjukan Udara Dubai bahawa ia telah membuat tempahan untuk tambahan 50 Airbus A380-800, menjadikan jumlah keseluruhan tempahan kepada 140. [59]

Pada Tarikh 11 Jun 2014, Emirates Airline dan Airbus mengumumkan bahawa Emirates telah memilih untuk membatalkan tempahannya untuk 70 A350 XWB. [60]

Airbus A380

Emirates mengendalikan armada terbesar Airbus A380

Pada Tarikh 28 Julai 2008, Emirates Airline menerima Airbus A380-800 pertamanya, dan pada Ogos 2008 ia menjadi syarikat penerbangan kedua yang menerbangkan A380-800, selepas Singapore Airlines . [61] Syarikat penerbangan itu pada masa ini  menggunakan A380-800 untuk perkhidmatan ke lebih 40 destinasi.

Emirates Airline ialah pengendali terbesar A380. A380 ke-100nya telah dihantar pada Oktober 2017. [62] [63] Tambahan pula, syarikat penerbangan itu mempunyai 41 lagi A380 dalam tempahan, yang akan meningkatkan bilangan A380 dalam perkhidmatan kepada 142. Ia mempertimbangkan untuk membeli tambahan 100 hingga 200 Airbus A380 jika superjumbo empat enjin itu telah dirombak dengan enjin yang lebih jimat bahan api menjelang tahun 2020. [64] [65] [66]

A380 Emirates Airline pada asalnya semuanya dikuasakan oleh enjin berjenis Engine Alliance GP7200. [67] Dalam urus niaga bernilai AS$9.2 bilion, Rolls-Royce mengumumkan pada April 2015 bahawa ia akan membekalkan enjin untuk 50 Airbus A380 baharu (disebut A380CEO), dengan penghantaran pertama perlu dibayar pada pertengahan 2016. Pada 29 Disember 2016, A380 berkuasa Rolls-Royce Emirates pertama mendarat di lapangan terbang Dubai.

Pada Tarikh 18 Januari 2018, Emirates Airline menandatangani memorandum persefahaman untuk memperoleh pesawat Airbus A380 tambahan. Komitmen adalah untuk 20 A380, dengan pilihan untuk 16 lagi; penghantaran akan bermula pada tahun 2020. Pesawat itu bernilai AS$16 bilion. [68] [69]

Pada Februari 2019, berikutan semakan operasinya, Syarikat Penerbangan Emirates Airline membatalkan kebanyakan A380 yang ditempahnya, menjadikan 14 lagi bilangan Airbus A380 yang perlu dihantar kepada syarikat penerbangan itu. A380 pertama yang dihantar kepada syarikat penerbangan itu adalah satu diantara daripada dua belas pesawat yang dihantar dengan pajakan 12 tahun, menyebabkan armada A380 diberhentikan daripada perkhidmatan mulai Julai 2020 dan seterusnya, dengan yang terakhir dijadualkan dihantar pada tahun berikutnya. Memandangkan kekurangan tempahan daripada syarikat penerbangan lain, Airbus akan menghentikan pengeluaran A380 pada tahun yang sama. [70] [71]

Sehingga September 2019, Emirates Airline memulakan pelan persaraan A380nya – yang akan melihat jenis itu kekal dalam perkhidmatan sehingga sekurang-kurangnya tahun 2035 – dengan melepaskan dua pesawat yang sepatutnya melakukan baik pulih besar, dan menggunakannya sebagai penderma bahagian untuk seluruh armada. Memandangkan pesawat selanjutnya akan bersara, kerangka pesawat milik Emirates Airline akan terus digunakan untuk bahagian, manakala kerangka pesawat yang dipajak akan dikembalikan kepada pemberi pajak. [72]

Pada Tarikh 23 Februari 2020, Emirates Airline telah menamatkan Airbus A380 pertamanya (pendaftaran A6-EDB [73]) selepas hampir 12 tahun berkhidmat di dalam syarikat penerbangan Emirates Airline. [74] [75]

Boeing 777 dan 777X

Emirates Airline mempunyai armada Boeing 777 terbesar di dunia, dan merancang untuk mula menghapuskan 777 "klasik" generasi pertama (777-200ER, 777-300) generasi pertama yang lebih lama secara berperingkat bagi memihak kepada 777X baharu. Pada Oktober 2014, Emirates Airline telah menamatkan Boeing 777 pertamanya selepas 18 tahun perkhidmatan, dan pada bulan yang sama menerima penghantaran Boeing 777-300ER yang ke-100. [76] Emirates telah bersara satu 777-300ER pada 2017, diikuti oleh dua lagi pada Mei 2018. [77] [78] [79] Emirates menerima 777-300ER terakhirnya pada 13 Disember 2018. [80] Penghantaran 777X akan bermula pada tahun 2024, dengan 115 pesawat telah dipesan.

Boeing 787, Airbus A350 XWB dan Airbus A330neo

Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum berkata syarikat penerbangan itu akan memutuskan antara Airbus A350 XWB dan Boeing 787 Dreamliner mengenai jenis yang hendak ditempah menjelang akhir tahun 2017. [81] Pada permulaan Pameran Udara Dubai November 2017, Emirates mengumumkan komitmen untuk empat puluh Boeing 787-10 bernilai keseluruhan AS$15.1 bilion pada harga senarai. [82] Memandangkan Boeing mempunyai 171 tempahan untuk varian, ini akan dihantar dari 2018 dalam kabin dua dan tiga kelas untuk 240 hingga 300 penumpang, dengan hak penukaran kepada 787-9 yang lebih kecil. [83] Walau bagaimanapun, menjelang awal tahun 2019 ia sedang mempertimbangkan untuk membatalkan tempahan ini kerana margin prestasi enjin tidak mencukupi untuk keadaan cuaca panas semasa di Dubai, memihak kepada A350. [84]

Pada Februari 2019, hampir lima tahun selepas membatalkan tempahan untuk 70 Airbus A350 memihak kepada tempahan lebih banyak A380, Emirates Airline memutuskan untuk menempah pesawat badan lebar generasi terbaru Airbus, iaitu Airbus A330neo dan Airbus A350-900; dan mengurangkan tempahannya untuk Airbus A380. Memorandum persefahaman itu adalah untuk 40 pesawat A330-900 dan 30 A350-900, bernilai AS$21.4 bilion pada harga senarai. [85] [86] [87] Tempahan untuk 40 Boeing 787 yang diumumkan pada 2017 belum diformalkan pada masa tempahan untuk A330neos dan A350, [88] dan walaupun keputusan Emirates 2018-2019 tidak menyebut semua 787, syarikat penerbangan itu kemudiannya mengesahkan bahawa perbincangan mengenai 787 sedang berjalan. [89] Semasa Pertunjukan Udara Dubai edisi tahun 2019, pesanan tegas untuk 50 A350-900 telah diumumkan menggantikan memorandum persefahaman terdahulu. Perjanjian itu bernilai AS$16 bilion pada harga senarai dengan penghantaran akan bermula pada tahun 2023. [90] [91] Emirates juga mengumumkan pesanan kukuh untuk 30 Boeing 787-9 dengan harga AS$8.8 bilion pada harga senarai dengan penghantaran dijangka bermula pada tahun 2023. Bagaimanapun, dengan perjanjian ini, Emirates mengurangkan tempahan Boeing 777Xnya kepada 126 pesawat daripada perjanjian sebelumnya iaitu 150 pesawat. Emirates juga membatalkan tempahan Airbus A330-900nya yang dibuat pada Februari 2019 bagi memihak kepada tempahan pesawat baharu untuk 30 pesawat siri Boeing 787-9 Dreamliners. [92] [93] [94]

Pada Tarikh 26 November 2019, Emirates Airline, syarikat penerbangan tuan rumah Pertunjukan Udara Dubai edisi tahun 2019 telah membuat dua pengumuman tempahan untuk kedua-dua Airbus A350 dan Boeing 787. Selepas pengumuman ini, ada yang mendakwa bahawa pesanan A330neo telah dibatalkan, namun, Emirates Airline telah mengesahkan ini tidak berlaku. [95] [96]